基于matlab的列车纵向碰撞建模仿真研究
详细信息    查看全文 | 推荐本文 |
  • 英文篇名:Study on train longitudinal collision modeling and simulation based on matlab
  • 作者:杨奇
  • 英文作者:YANG Qi;
  • 关键词:纵向碰撞 ; 动力学模型 ; newmark-β ; 仿真
  • 中文刊名:LRJX
  • 英文刊名:Railway Locomotive and Motor Car
  • 机构:中车南京浦镇车辆有限公司;
  • 出版日期:2019-04-15
  • 出版单位:铁道机车与动车
  • 年:2019
  • 期:No.542
  • 语种:中文;
  • 页:LRJX201904001
  • 页数:8
  • CN:04
  • ISSN:21-1591/U
  • 分类号:7-13+34
摘要
为研究列车纵向碰撞特性,采用matlab建立列车纵向碰撞动力学模型,并采用newmark-β法对动力学方程组进行求解,最后通过实例进行了列车纵向碰撞的动力学仿真,得到了列车纵向碰撞过程中状态时间曲线;将仿真结果同列车三维碰撞有限元仿真进行对比,结果表明:动力学仿真计算与有限元仿真结果中各碰撞响应参数具有相同的趋势,各位置处的变形量和吸能量具有较好的一致性,最大相对误差控制在10%以内,可用纵向碰撞动力学仿真代替三维碰撞有限元仿真进行列车碰撞仿真研究。
        
引文
[1]Pugi L,Rindi A,Ercole AG.Preliminary studies concerning the application of different braking arrangements on Italian freight trains[J].Vehicle System Dynamics,2011,49(8):1339-1365.
    [2]Ansari M.Longitudinal dynamics of freight trains[J].International Journal of Heavy Vehicle Systems,2009,16(1/2):102-131.
    [3]Mohammadi S,Nasr A.Effects of the power unit location on intrain longitudinal forces during brake application[J].International Journal of Vehicle Systems Modelling&Testing,2010,5(2/3):176-196.
    [4]田红旗,卢执中.列车撞击动力学建模研究[J].铁道车辆,1997,(4):8-11.
    [5]李健,沈钢.列车防碰撞装置及动力学仿真[J].铁道车辆,2001,39(7):5-8.
    [6]胡万华,杨建伟,李继山.列车纵向冲动数学模型及仿真研究[J].太原科技大学学报,2004,25(3):170-174.
    [7]张锁怀,孟旭.地铁车辆连挂冲击非线性动力学模型[J].机械工程学报,2012,48(9):111-116.
    [8]Newmark,N.M.A Method of Computation for Structural Dynamics[J].Proc Asce,1959,85(1):67-94.
    [9]帅纲要,常明,何华.城轨车辆车钩缓冲器的配置与能量吸收[J].电力机车与城轨车辆,2009,32(5):17-21.
    [10]杨超.列车碰撞动力学关键问题研究[D].成都:西南交通大学,2016.